В последние годы подавляющее число производителей обращается к прошлому. С переменным успехом. Серьёзно, куда ни ткни – везде найдёшь «возрождение» или «переосмысление». BMW желает вернуть вертикальные «ноздри», Suzuki вывела восьмибитный Jimny, Land Rover стряхивает пыль с Defender…
⠀
И в то же время они открещиваются от, казалось бы, незыблемых постулатов. Bentley попрощалась как с Mulsanne, так и с 6,75-литровым V8, который придумали в годы молодости наших матерей. Dodge Viper давно лежит в сырой земле рядом с атмосферными V8 от Ferrari и бензиновым будущем спорткаров Lotus.
И один только Ford Bronco усидел на двух стульях. Он сделал то, чего не сумел ни Jeep Wrangler, ни LR Defender: угодил и бумерам, и зумерам. И помогло ему всего одно слово, которым какой только производитель не гнушался – «Sport».
⠀
Пока обычный Bronco шестого поколения готовится щекотать нервы южных жителей Штатов, карабкаясь на валуны, Bronco Sport дружелюбно машет из-за угла, готовясь стать любимцем молодых семей. «Просто» Bronco – рамный зверюга со съёмными кузовными панелями, 30-сантиметровым клиренсом и возможностью взять 314-сильный V6. Bronco Sport – симпатичный тихоня с платформой от Focus, готовностью кататься по среднему оффроуду (муфта может перекинуть тягу на заднюю ось) и «пакетиками сока» объёмом 1,5 и 2 литра.
И пока старший брат мерится мускулами с тем же Wrangler, «Спорт» сверлит светодиодным взглядом Compass. В Jeep нервничают: ещё до премьеры Bronco стало известно, что для Wrangler ощутимо расширят базовое оснащение, а в «День Икс» они показали концепт 450-сильной версии с V8, чтобы хоть немного перетянуть одеяло хайпа на себя.
⠀
А в офисе Ford звучат выстрелы. Выстрелы пробок из-под шампанского. Потому что как только на сайте компании открылось окошко с предзаказом, желающих оказалось так много, что сайт упал! Прибавьте к этому цены от 28,5 тысячи долларов за тру-Bronco и 26,5 тысячи за версию Sport – и получите главный блокбастер 2021 года.
Попкорном закупились? За кого будете болеть, Bronco или Wrangler?
Источник: