Дополнения. Часть 4. Chrysler’46-48 | новости на zarabotok-igra

Старший брат DeSoto – Chrysler имел целых четыре линейки с громкими наименованиями, без всяких невеселых Custom либо DeLuxe. В 46-м он был на ступень выше DeSoto, занимая 11-е пространство, а в 47-48х вышел на девятое, обогнав Hudson и Nash. А четыре линейки почти во всем были фикцией – это были те же типы кузовов, что и у DeSoto, лишь с иной сеткой радиатора, в тех же 2-ух комплектациях, а их двойное количество разъясняется наличием в политре рядной восьмерки на 323,5 кубических дюйма (5,3 л) и 135 л.с. Копиями Custom/DeLuxe от DeSoto были Windsor/Royal, а с восьмерками их называли NewYorker/Saratoga. При всем этом по средним ценам Royal стоил около $1500, Windsor — $1600, Saratoga — $1800 и NewYorker — $2000. Вуди Town&Country на базе NewYorker стоили уже $2700, но я их исключил из собственного рассмотрения. За несколько лет цены поднялись на $400. В 46-м году произвели 83 тыщи Chrysler, в 47-м – уже практически 120 тыщ, и в 48-м – 130 тыщ. Снаружи они ничем не отличались.

1946 год

1946 Chrysler Windsor C-38W Luxury Brougham

1946 Chrysler Windsor C-38W Club coupe

1946 Chrysler cWindsor C-38W 4-door sedan

1946 Chrysler Royal C-38S 3 passenger coupe

1947 год

1947 Chrysler New Yorker C-39N 3 passenger coupe

1947 Chrysler New Yorker C-39N Club coupe

1947 Chrysler New Yorker C-39N convertible coupe

1947 Chrysler Saratoga C-39K Club coupe

1947 Chrysler Windsor C-38W 4-door sedan

1947 Chrysler Windsor C-38W Club coupe