Во 2-ой половине ХХ века автоспорт был очень небезопасен, чем и завлекал гигантскую массу зрителей. Самые отчаянные болельщики могли практически дотронуться до болидов, проносящихся по городским улицам, а на стационарных трассах не было такового количество огораживаний и ограничений как сейчас. Европейцы, облокотившись на угол собственного дома, могли воочию следить как Ферарри 250 GTO, ещё не коллекционный экспонат, а гоночный кар, несется к победе на Targa Florio! Это ли не кайф?!
Ферарри 250 GTO на Targa Florio 1964 года
Естественно, жизнь поменялась и узреть таковой автоспорт нам уже не получится, а фотоаппаратура во времена знаменитых гонок была далека от эталона. К счастью, два чеха Ян Рамбусек и Петр Милерски сделали серию картин, посвященных сценам знаменитых гонок с потрясающей детализацией и вниманием к деталям!
Создание каждой картины просит кучу времени и начинается с наброска, для определения экспозиции и составления предстоящего плана действий.
Выбирается фон. К примеру, на выше обозначенной картине использовалась фото настоящего перекрестка в Италии, где когда-то пролегал маршрут гонки Targa Florio. Потом создается схожая 3D модель кара, так как 250 GTO стоят 10-ки миллионов баксов и получить их на фотосессию нереально. В случае с иными сюжетами, 3D моделирование является единственным методом создание вида кара — не все болиды дожили до наших дней.
Дальше снимаются одни из самых принципиальных персонажей сюжета — зрители. В костюмчиках, соответственных эре. Время от времени задействуются целые массовки, до 70 человек. Людей, к счастью, еще не надо моделировать в 3D 🙂
Оканчивающий шаг проходит в цифровом пространстве. Фон, кар, зрители соединяются воединыжды в единую композицию! Можно взглянуть маленький ролик на YouTube — процесс завораживает:
На выходе выходит прекрасный эталон цифрового искусства, который никого не оставит флегмантичным, а уж поклонники автоспорта будут в экстазе! Картины стоят от 250 — 300 баксов, а огромные полотна сравнимы по стоимости с не нехорошими б/у авто… Но это справедливо, такие масштабные работы не могут стоить как дешевенькие принты!
Партнерами проекта являются FIA, WRC, Мерседес-Benz, Porsche, Ферарри и остальные организации. Впечатляет!
Предлагаю ознакомиться с работами. Может для себя что-то присмотрите 😉
Берндт Розмайер на Auto Union преследует Мерседес-Benz Рудольфа Караччолы на трассе Афус в довоенной Германии.
Михаэль Шумахер одолевает на Гран-при Стране восходящего солнца 2000 года и завоевывает титул чемпиона мира для Ферарри, в первый раз с 1979 года. Картина сотворена в партнерстве с Ферарри, для моделирования сканировали настоящий гоночный болид Михаэля!
Porsche 917 в дождливом Ле-Мане 1970 года
Джеймс Хант мчится к титулу Чемпиона мира Формулы-1 на трассе Фудзи в Стране восходящего солнца. 1976 год.
Тройная победа Ford GT в Ле-Мане 1966 года — один из самых противоречивых подиумов в истории автоспорта.
Ферарри 412P в боксах гонки Daytona 500. 1967 год.
Рудольф Караччиола одерживает победу на крайнем Гран-при перед 2-ой мировой войной.
Еще Porsche 917 в Ле-Мане.
Массовый завал на Гран-при Монако 1936 года.
Maserati 250F Хуана Мануэля Фанхио на Гран-при Германии 1957 года.
Механики соскабливают краску с Мерседесов в паддоке Нюрбургринга, чтоб уложиться в предел веса болида. По легенде так родились именитые Серебряные стрелы. Есть мировоззрение, что это не больше чем байка, но байка сама по для себя знаменитая 😉
Манфреда фон Браучича из кабины пылающего W154 вытаскивает сам менеджер команды Мерседес-Benz Альфред Нойбауэр
Во были времена! Направьте внимание на гражданина на мосту 🙂
Ферарри 250 GTO сейчас можно узреть в музеях и личных коллекциях, а на гоночной трассе с подбитым порогом уже не повстречать…
Тацио Нуволари растерял колесо на Alfa Romeo, а Рудольф Караччиола пользовался ситуацией!
BMV 328 — фаворит гонки Mille Miglia (Тыща миль) 1940 года.
Насмотреться нереально! Классный итог труда увлеченных людей.
Сергей Клюшниченко
Фото Posters and Fine Art Prints | Automobilist
Больше фото ЗДЕСЬ
Источник: