У самого большого в Рф производителя вагонов «Уралвагонзавода» (УВЗ) есть долги (наиболее 100 млрд рублей), но нет ни 1-го договора на 2021 год, пишет РБК со ссылкой на источники, в том числе и в УВЗ.
Это соединено с тем, что на рынке грузовых вагонов наблюдается переизбыток предложения. При всем этом операторам жд перевозок, по словам собеседника издания, прибыльнее брать вагоны в лизинг либо перекупать их друг у друга: «Это выходит дешевле», — заверил он.
Но опрошенные РБК специалисты убеждены, что останавливать работу на УВЗ управление завода не станет, потому что цеха должны работать для сохранения производственных мощностей в оборонной индустрии: «Сборочный поток останавливать недозволено. Цеха, которые создают сплав, работают как на танки, так и на жд создание. Недозволено, остановив создание вагонов, не приостановить создание военной индустрии», — разъясняет источник. Он также добавляет, что, предположительно, будет принято решение создавать вагоны про припас.
До конца 2020 года у УВЗ было 32 договора общей стоимостью 649 миллионов рублей на создание железных изделий для свердловских колоний. Год назад у завода было практически вдвое больше договоров — 77 на сумму 1,4 млрд рублей.
«Представителям УВЗ приходится просить о покупке хотя бы нескольких вагонов», — объясняет собеседник издания в одной из компаний-грузоотправителей.
На запрос журналистов в «Ростехе» (обладает «Уралвагонзаводом») не ответили, перенаправил его в УВЗ.
Источник: