Почти все глядят на людей и сходу делают, складывают свое мировоззрение про их и не постоянно оно верное. Узрели человека в костюмчике и в белоснежной рубахе, который вышел с заднего сиденья Мерседеса, и сходу помыслили, что это состоявшийся и удачный мужик, хотя по факту он может вызвал такси, а на собственный костюмчик накапливал полгода.
Наружность XT6 на фото можно спутать с новеньким Escalade
Либо очами повстречали парня в капюшоне, шортах и кроссовках в метро и помыслили, он таковой же обычной как и я, ездит на обыденную работу и пробует выжить в этом грозном мире. А по факту, человек может оказаться миллионером, любит таковой стиль одежки, которая стоит дороже поддержанной Приоры, а в метро оказался, поэтому что на дорогах большие пробки, а ему необходимо успеть на встречу.
2
Перед тем как взять на тест Cadillac ХT6 я честно ничего не знал про этот кар. Снаружи он естественно смотрится брутально, обычный южноамериканский дизайн впереди и сбоку, почти всех может смутить дизайн задних габаритов, но вживую к ним стремительно привыкаешь, но про вкусы спорить не буду, любой себе выбирает то, что ему нравится.
3
4
Заместо 5-ти литрового атмосферного под капотом находится 2-х литровый турбомотор, мощностью 200 сил, у машинки не рамная платформа и Кадиллак оказался переднеприводным, а поточнее с подключаемым полным приводом. Неуж-то и коробка оказалось вариатором либо роботом? Нет, с коробкой здесь все отлично, америкосы не поскупились и поставили надежный как АК-47 девятиступенчатый автомат.
5
Наверное уверен, что на данный момент вы уже практически готовы писать комменты, все америкосы сегодня уже не те, где многолитровые движки, почему кузов не на раме и т.п. Но так ли это плохо по сути? Если откинуть все стереотипы и помыслить наиболее удобно, то для чего для вас 5-литровый движок с таковыми ценами на бензин? Либо рама, с тем учетом, что машинку будет эксплуатировать в городке. Ну и фронтальный привод наиболее практичен, чем водительский задний, но в машине с 3-мя рядами сидений нужен ли драйв?
6
Хоть и внутренность в каре наиболее Европейская, снутри это практически все этот же хороший янки. Разве, что сиденья наиболее твердые как у германских машин, а не такие домашние и комфортные кресла как у Янки и рычаг АКПП традиционный, а не кочерга под рулем как принято у заморских местных машин.
Мультимедия без изысков, но работает верно и ровно. Так же она поддерживает модуль NFC, что дает подключить устройство на анроиде прикосновением в один момент
Любители репа и рока полюбят Bose за звучный и насыщенный бас
Даже не глядя на такую начинку, кар больше воспринимается южноамериканским, чем европейским, вышел этакий неплохой гибрид, который вобрал в себя дух Америки с практичностью Европы.
Удобству задних седоков позавидуют почти все, а свободное место в центре упрощает высадку на 3-ий ряд
На 3-ем ряду лучше располагать деток, но при последней необходимости взрослые тоже могут ездить
С шумкой у кара тоже все ок, а вот плавности хода для южноамериканского авианосца хотелось бы побольше, не сказать, что кар твердый на кочках, он мягче германцев, но у меня были ожидания, что неважно какая большая выпуклость будет "съедаться" подвеской и не передаваться в салон, с уютом как в 200-ом Крузаке либо Рендж Ровере естественно не сопоставить.
Вроде обыденное зеркало…
но одним нажатием клавиши зеркало начинает передавать высококачественное потоковое видео с высочайшим разрешением
Но если не особо считаете средства, у вас их много и при выбирании кара не понимаете, что такое расчетливое, прибыльное содержание, тогда лучше приглядитесь к Cadillac Escalade. Этот 6-литровый атмосферный монстр способный созодать бернаут, буквально не разочарует реальных ценителей американкой классики, но если вам практичность на первом месте и вы любите южноамериканский автопром, то ХT6 может оказаться достаточно хороший кандидатурой.
Друзья, что думаете про таковой кар? Реальный ли он либо южноамериканская машинка обязана быть лишь на раме и как минимум с 5-литровым V8 под капотом? Напишите свое мировоззрение в комментах
Источник: